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En Voiture Tintin 1/42e (2001-2007)

Symbole des produits dérivés de Tintin, la série "En voiture Tintin", éditée par Atlas. Un véritable succès populaire. Fruit d'un partenariat entre Moulinsart et les Editions Atlas, elle a ravi et ravit encore les tintinophiles. Prévue au départ sur une quarantaine de voitures, la collection a été agrandie pour inclure des modèles écartés à l'origine. Toutes sont issues des bulles de la série. On y croise aussi bien la jeep rouge de Dupont et Dupond endormis dans le désert que la Cadillac Fleetwood, le taxi de New-Delhi qu'utilise Tintin au Tibet. Spécialiste de ce genre de produit, Atlas propose des objets soignés (les personnages sont peints à la main) et des notices très précises qui décrivent même la documentation automobile utilisée par Hergé et les libertés qu'il a prises avec les modèles réels. Les miniatures sont fabriquées en Chine, mais les usines et les produits sont rigoureusement contrôlés par Moulinsart.

Les prix d'appel sont imbattables (2,99€), la passion fait le reste, même s'il faut débourser ensuite jusqu'à 23 euros pour chaque modèle. Cette réussite a même incité Atlas et Moulinsart à remettre le couvert et à relancer en kiosques, pour un public plus familial cette fois, les DVD des dessins animés de Tintin, avec un fascicule retraçant le contexte de chaque histoire. Encore un carton.

Source

Journal du Net

Détails techniques

Nombre d'objets: 70 + 5
Année d'édition: 2001-2007
Marquage: © Hergé-Moulinsart
Marque: Atlas

Les objets

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Toutes les images

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

#01 La Jeep Willys CJ2A (2001)

Hergé s'est inspiré de la Willys CJ2A pour dessiner la Jeep d'Objectif Lune. Elle fut la première jeep fabriquée en version civile, sa production commença le 17 juillet 1945 et 214.760 exemplaires furent fabriqués entre 1945 et 1949. Les Jeeps civiles (destinées notamment aux travaux agricoles) ont été inspirées de la célèbre Willys MB née cinq plus tôt et utilisée par l'armée américaine durant la seconde guerre mondiale. La victoire étant proche, Willys projeta de lancer une Jeep à usage civil. Peu de gens savent que la CJ2A avait deux ancêtres: la CJ-1 (mai 44) et la CJ-2 (1944/45) mieux connue sous le nom "AgriJeep".

La voiture qui a inspiré Hergé

Marque: Willys
Modèle: CJ2A
1ère année: 1945
Cylindrée: 2199,53 cc-60ch à 4000 T/min
Vitesse max.: 55 mph / 88kmh
Poids brut: 1369,87 kg
Charges max.: 362,88 kg
Prix en 1945: 1241 $US

Détails fidèles

Calandre : dans "Objectif Lune", Hergé respecte parfaitement la calandre de la Willys ce qui n'était pas le cas pour la Jeep « Au Pays de l'Or noir ». La calandre comporte bien 7 lumières.

Plaque : la plaque minéralogique est 252. Les autres voitures qui apparaissent dans le diptyque "Lune" portent les plaques minéralogiques 1941 (p.6, Objectif Lune) 2537 (p.4, Objectif Lune, p.58, On a Marché sur la Lune), 69521 (p.60, On a Marché sur la Lune) et 42138 (p.61, On a Marché sur la Lune).

Phares : Hergé respecte le pourtour chromé des phares de la CJ2A version civile.

Roue de secours : en version armée, la roue de secours est fixée à l'arrière du véhicule ou parfois sur le capot avant. Pour le modèle CJ2A, la roue de secours est fixée sur le côté droit tantôt à l'avant, tantôt à l'arrière de la roue arrière droite. La Jeep dessinée par Hergé est conforme à la réalité.

Volant : rien à dire sauf que le volant de la Jeep sur la couverture "Objectif Lune" n'apparaît pas alors que figure un petit essuie-glace qui lui disparaît dans l'album.