Voitures
En Voiture Tintin 1/42e (2001-2007)
Symbole des produits dérivés de Tintin, la série "En voiture Tintin", éditée par Atlas. Un véritable succès populaire. Fruit d'un partenariat entre Moulinsart et les Editions Atlas, elle a ravi et ravit encore les tintinophiles. Prévue au départ sur une quarantaine de voitures, la collection a été agrandie pour inclure des modèles écartés à l'origine. Toutes sont issues des bulles de la série. On y croise aussi bien la jeep rouge de Dupont et Dupond endormis dans le désert que la Cadillac Fleetwood, le taxi de New-Delhi qu'utilise Tintin au Tibet. Spécialiste de ce genre de produit, Atlas propose des objets soignés (les personnages sont peints à la main) et des notices très précises qui décrivent même la documentation automobile utilisée par Hergé et les libertés qu'il a prises avec les modèles réels. Les miniatures sont fabriquées en Chine, mais les usines et les produits sont rigoureusement contrôlés par Moulinsart.
Les prix d'appel sont imbattables (2,99€), la passion fait le reste, même s'il faut débourser ensuite jusqu'à 23 euros pour chaque modèle. Cette réussite a même incité Atlas et Moulinsart à remettre le couvert et à relancer en kiosques, pour un public plus familial cette fois, les DVD des dessins animés de Tintin, avec un fascicule retraçant le contexte de chaque histoire. Encore un carton.
Source
Détails techniques
- Nombre d'objets
- 70 + 5
- Année d'édition
- 2001-2007
- Marquage
- © Hergé-Moulinsart
- Marque
- Atlas
Les objets
2001
- La Jeep Willys CJ2Acheckcamera_alt
- Le bolide rougecheckcamera_alt
- La Ford Tcheckcamera_alt
2002
- Le Taxi Checkercheckcamera_alt
- La Lincoln Torpédocamera_alt
- La 2CV des Dupondtcheckcamera_alt
- La Jeep rouge des Dupondtcheckcamera_alt
- L'automitrailleusecheckcamera_alt
- La Berline de Mitsuhiratocheckcamera_alt
- L'Américaine rouge du Pr. Smithcheckcamera_alt
- La limousine gouvernementalecheckcamera_alt
- Le cabriolet du Capitaine Haddockcheckcamera_alt
- Le coupé-spidercheckcamera_alt
- L'Ami 6 du Docteurcamera_alt
- Le Taxi de New-Delhicheckcamera_alt
2003
- La voiture bordurecheckcamera_alt
- La Citroën 5 HP des Dupondtcheckcamera_alt
- La Packard du roi Muskarcamera_alt
- L'Opel Olympia cabrioletcheckcamera_alt
- La Lancia Aprilla de l'Emircamera_alt
- Le taxi Simcacheckcamera_alt
- La Citroën 15/6camera_alt
- La voiture accidentéecheckcamera_alt
- La dépanneuse Luxorcheckcamera_alt
- Le taxi Ford bleucamera_alt
- La Lancia Aurelia de l'italiencamera_alt
- La voiture de Bianca Castafiorecamera_alt
2004
- La caravanecamera_alt
- La Triumph Herald des touristescamera_alt
- La Dodge Coronetcheckcamera_alt
- La MG 1100checkcamera_alt
- La VW Combi 1950checkcamera_alt
- La 2CV emboutie des Dupondtcamera_alt
- La Ford V8 décapotablecamera_alt
- Le taxi de Moulinsartcamera_alt
- Le camion rougecheckcamera_alt
- L'automitrailleuse blindéecheckcamera_alt
- La Limousine en route vers Nankincamera_alt
- La voiture d'apparatcheckcamera_alt
2005
- La Jaguar du Docteur Müllercamera_alt
- Le camion de policecheckcamera_alt
- Le camion des pompierscamera_alt
- Le Land Rover du général Tapiocacheckcamera_alt
- La Jeep rougecamera_alt
- Le taxi Ford Zéphyrcamera_alt
- Le taxi rougecamera_alt
- La Chrysler jaunecamera_alt
- L'hélicoptèrecamera_alt
- La Ford Customcamera_alt
- La Mercedes Torpedocheckcamera_alt
- L'ambulancecamera_alt
2006
- L'Alfa des journalistescheckcamera_alt
- Le camion d'opiumcamera_alt
- Le bolide de Bobby Smilescheckcamera_alt
- Le taxi Panhardcamera_alt
- L'ambulance de l'asilecheckcamera_alt
- La Jeep des pompierscheckcamera_alt
- La voiture des faux policierscamera_alt
- La dépanneuse Simouncamera_alt
- La Morriscamera_alt
- Le camion rougecamera_alt
- Le camion d'Alcazarcamera_alt
- Le camion militairecamera_alt
2007
- La draisinecheckcamera_alt
- La camionnettecheckcamera_alt
- La Studebakercamera_alt
- La Jaguarcamera_alt
- La décapotablecheckcamera_alt
- Le cabriolet des Dupondtcamera_alt
- L'Amilcar CGScheckcamera_alt
#02 Le bolide rouge (2001)
S'il n'exista jamais que sur papier, ce bolide rugissant n'est pas pour autant un pur produit de l'imagination d'Hergé puisqu'il emprunte certains de ses éléments à des automobiles qui ont bel et bien existé. Ce bolide est un cocktail vrombissant concocté à partir des éléments de l'Alfa Roméo P3 construite en 1932, dotée de 2654 cc de cylindrée et qui atteignait 230 Km/h, de l'Amilcar CGSS de 1927 qui ne parvenait qu'a 100 km/h avec ses 1075 cc et de l'ERA de 1938.

© Patrick Gélys sur OBJECtible
Les 3 voitures qui ont inspiré Hergé
L'Alfa Roméo P3 (1932)
- Vitesse max.
- 230 kmh
- Cylindrée
- 2654 cc
L'Amilcar CGSS (1927)
- Vitesse max.
- 100 kmh
- Cylindrée
- 1075cc
L'ERA (1938)
Détails fidèles
Calandre : Hergé s'est inspiré de la calandre de l'Amilcar CGSS (1927) pour dessiner le nez le bolide du maharadjah.
Capot : l'inspiration vient cette fois de l'Alfa Roméo P3 dessinée par Vittorio Jano. Dans les belles années, la P3 conduite par Nuvolari et Caracciola (les Fangio de l'époque) gagnait de nombreuses courses.
Échappement : de même, l'échappement est emprunté à la P3 sous la seule réserve du nombre de collecteurs (6 au lieu de 8).
Arrière : selon Jacques Martin (grand connaisseur d'automobile et par ailleurs créateur d'Alix), il s'agirait de l'arrière fuselé de l'ERA !
Source
Détails techniques
- Numéro
- 02
- Numéro de référence
- 2 118 002
- Date de parution
- 11/2001
- Couleur(s)
- Rouge alfa
- Dimensions (mm)
- H: 45, L: 90, P: 35
- Prix (avec b. et c.)
- 15 CHF
- Album de référence
- Les Cigares du Pharaon
(voir la case) - Certificat
- Voir le certificat
Détails supplémentaires
- Conducteur
- Tintin
- Passagers
- Milou, les Dupondt
- Pays
- Rawhajpoutalah
- En plus
- Parebrise monobloc transparent

















































































