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En Voiture Tintin 1/42e (2001-2007)

Symbole des produits dérivés de Tintin, la série "En voiture Tintin", éditée par Atlas. Un véritable succès populaire. Fruit d'un partenariat entre Moulinsart et les Editions Atlas, elle a ravi et ravit encore les tintinophiles. Prévue au départ sur une quarantaine de voitures, la collection a été agrandie pour inclure des modèles écartés à l'origine. Toutes sont issues des bulles de la série. On y croise aussi bien la jeep rouge de Dupont et Dupond endormis dans le désert que la Cadillac Fleetwood, le taxi de New-Delhi qu'utilise Tintin au Tibet. Spécialiste de ce genre de produit, Atlas propose des objets soignés (les personnages sont peints à la main) et des notices très précises qui décrivent même la documentation automobile utilisée par Hergé et les libertés qu'il a prises avec les modèles réels. Les miniatures sont fabriquées en Chine, mais les usines et les produits sont rigoureusement contrôlés par Moulinsart.

Les prix d'appel sont imbattables (2,99€), la passion fait le reste, même s'il faut débourser ensuite jusqu'à 23 euros pour chaque modèle. Cette réussite a même incité Atlas et Moulinsart à remettre le couvert et à relancer en kiosques, pour un public plus familial cette fois, les DVD des dessins animés de Tintin, avec un fascicule retraçant le contexte de chaque histoire. Encore un carton.

Source

Journal du Net

Détails techniques

Nombre d'objets: 70 + 5
Année d'édition: 2001-2007
Marquage: © Hergé-Moulinsart
Marque: Atlas

Les objets

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

Toutes les images

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

#17 La Citroën 5 HP des Dupondt (2003)

Comme ils sont heureux dans leur petite auto ! Les Dupondt chantent en choeur avec la radio; Bel hommage à Charles Trenet. C'est leur voiture ! Ce ne sera pas la dernière. Les Dupondt ont un faible pour la marque aux deux chevrons. Ils rouleront, par la suite, dans une 2CV de fabrication française et puis de fabrication belge. Produite à plus de quatre-vingt mille exemplaires entre 1922 et 1926, la Citroën 5 HP, qui connut plusieurs modèles, s'imposa sur le marché comme la petite voiture économique par excellence. La signification de "HP" vient de l'anglais "horse power", unité de puissance exprimée en "chevaux".

La voiture qui a inspiré Hergé

Marque: Citroën
Modèle: 5 HP T3-2 ou Torpédo 3 places en trèfle
Année: 1924
Production: + de 80.000 exemplaires de 5HP
Prix de l'époque: +/- 8500 FRF

Détails fidèles

Portes : L'originalité de cette voiture est l'unique porte côté passager s'ouvrant vers l'avant. Hergé ne laisse entevoir le côté conducteur que dans la vignette B4 à la planche 1, où une poignée est apparente.

La roue de secours : Tantôt la roue de secours se trouve du côté conducteur tantôt elle est fixée à l'arrière . Pour la voiture des Dupondt Hergé a opté pour une roue de secours placée à l'arrière (planche 2 c1).

Calandre / radiateur : La Citroën 5HP était connue pour avoir un très beau radiateur. Son originalité, il était en deux parties et recouvert d'une calandre nickelée.

Sièges : Hergé adapte l'habitacle et dessine quatre places au lieu de trois. Dans la voiture des Dupondt, il y a une banquette arrière au lieu d'un seul siège au centre.

Conduite : De série, la Citroën 5HP a le volant à gauche. Cette voiture était connue comme la "voiture des dames" grâce à sa maniabilité et ses couleurs "flashy".